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Diretamente dos nossos "Archivos"

 O JORNALISTA E O AEROPORTO

(por Solange Galante)

O jornalista especializado em aviação e em política Lenildo Tabosa Pessoa foi um crítico feroz da construção do Aeroporto de Guarulhos – ele defendia a construção do novo aeroporto internacional de São Paulo na região de Caucaia do Alto, na região de Cotia – e constantemente trocava farpas com o pessoal da Aeronáutica por causa de Cumbica. 

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VEJA ABAIXO A RESPOSTA CORRETA DO QUIZ DO EPISÓDIO SETENTA E TRÊS DO PROGRAMA 123 

DO *CANAL SOLANGE AIRWAYS*:

O QUIZ de ontem, quarta-feira, e sua resposta foram estes:

E quem acertou o Quiz?

bem...

ELE!!!

(Estou publicando apenas o email vencedor, para não expor demais concorrentes e outros emails na minha caixa de entrada, mas publicarei tudo se houver contestação)

PARABÉNS AO LAURENCE !!!

Os Quizes dos programas "Voo 123" incentivam os internautas a pesquisar a resposta e conhecer mais sobre aviação!  Bem como mostram as dificuldades dos jornalistas na busca de fontes e a necessidade de atentar para detalhes na hora de responder!  

Não assistiu ao Programa desta semana? Não sabe qual era o brinde/presente/prêmio? Não sabe como poderia participar? E, muito menos, nem sabe que em TODOS esses programas semanais já houve e haverá brindes ou presentes? 

Assista, dê seu LIKE e se inscreva no canal!

 👉 https://www.youtube.com/c/SolangeAirways

Toda QUARTA-FEIRA

às 18h30 (Brasília)

MAS

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 AMANHÃ NO CANAL SOLANGE AIRWAYS

Link direto:
https://www.youtube.com/watch?v=V2NIeAbRtuc 

SPEECH

 

O PROBLEMA NÃO É O GALEÃO...

(Foto: divulgação)

(por Solange Galante)

Há poucos dias, Márcio França, o Ministro dos Portos e Aeroportos do Brasil  – que, acredito, só tenha alguma afinidade com a pasta por ter sido por duas vezes prefeito da cidade litorânea de São Vicente (SP) onde, aliás, até onde sei, não deixou nenhuma saudade – sinalizou que, na canetada, quer que grande parte do movimento doméstico do Aeroporto Santos Dumont migre para o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro Galeão/Tom Jobim.

Talvez ele não saiba que o esvaziamento do Galeão se deve, em parte, pela precária segurança pública do Rio de Janeiro, que todos conhecem (mas, talvez, o Ministro, não).

Em 2006, no meio da crise da Varig cheguei ao Brasil, proveniente de Miami (EUA), com 24 horas de atraso. Eu deveria ter vindo em um voo direto para Guarulhos mas a empresa aérea colocou-me em um voo que terminava no Rio, devido ao cancelamento de vários voos por falta de aeronave (algumas delas estavam sendo retidas por credores da Varig).

Pois bem: lá estava eu desembarcando no Galeão à noite e me dirigindo ao balcão onde alguns funcionários da Varig iriam fornecer a conexão para dezenas de passageiros (do meu voo e de outros também).

Assim como meu voo para São Paulo, outros também só partiriam na manhã seguinte, de maneira que a Varig teria que nos pagar hospedagem em hotel. Era época em que ainda existia um hotel dentro do terminal 1 do Galeão e acreditei que iriam nos colocar lá, pelo menos alguns dos passageiros, e eu torcendo para ser um deles...

Porém, quando o funcionário anunciou que iríamos para o Hotel Glória, no centro do Rio, começou quase uma rebelião diante dele! Os passageiros, quase em uníssono berravam um "Eu não vou atravessar a Linha Vermelha a essa hora da madrugada, não!!!"

A via expressa que une a Ilha do Governador, onde fica o Aeroporto Internacional, aos bairros continentais da Cidade Maravilhosa corta diversas favelas, comunidades e, principalmente, algumas áreas dominadas pelos tráfico de drogas. E, assim como outros passageiros da Varig naquela noite, eu também não estava a fim de sair do Galeão (e a ele retornar na manhã seguinte) pelo caminho sinistro...

Após algum estresse, os funcionários realocaram parte dos passageiros lá no hotel do Galeão mesmo. Felizmente, eu estava entre esse passageiros... Quanto aos demais, acho que tiveram que ir (rezando) para o Glória, pois não teria lugar para todo mundo no hotel do aeroporto.

Mas, com ou sem movimento intenso no aeroporto, e com ou sem hotel próximo, hoje ainda continua sendo tenso ir e voltar pela Linha Vermelha. Pode ser sossegado em vários momentos mas... pode também não ser, e haver tiroteio no caminho.

Mas, é claro, o problema do aeroporto que já fez a alegria e o orgulho de muita gente não se resume à Linha Vermelha. Pessoas vão aonde há negócios, e se as feiras, congressos e encontros setoriais acontecem hoje com muito mais frequência em São Paulo do que no Rio, a preferência passa a ser Guarulhos e Congonhas para voos de clientes executivos, os quais, aliás, também preferem o Aeroporto Santos Dumont por já estar no centro da capital fluminense, evitando trânsito volumoso e outros dissabores. Junte-se a isso o Brasil  não ser ainda a potência de turismo que desejaria ser. Países muito menores, com menos diversidade cultural e climática ganham do nosso de lavada, como é o caso da França.

O texto publicado nesse link da BBC é do final do ano passado e cita alguns dos fatores que dificultam a expansão do turismo internacional de lazer no nosso país: https://www.bbc.com/portuguese/brasil-63671736

Se o lazer não usufrui do Galeão e os negócios estão atraindo mais pessoas, inclusive do exterior, para São Paulo e a violência ainda não é combatida como deveria (problema inclusive político de vários governos anteriores fluminenses), não será, infelizmente, uma canetada que provocará a migração do aeroporto SDU para o GIG como o ministro deseja...

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ABAIXO, AS RESPOSTAS CORRETAS DO QUIZ DO EPISÓDIO SETENTA E DOIS DO PROGRAMA 123 

DO *CANAL SOLANGE AIRWAYS*:

O QUIZ de ontem, quarta-feira, e suas respostas foram estes:

E quem acertou o Quiz?

(Estou publicando apenas o email vencedor, para não expor demais concorrentes e outros emails na minha caixa de entrada, mas publicarei tudo se houver contestação)

PARABÉNS AO PATRICK !!!

Acertou tudo na primeira mensagem!

Acumulou 5 pontos nesta nova fase do Hall da Fama!!! 

Os Quizes dos programas "Voo 123" incentivam os internautas a pesquisar a resposta e conhecer mais sobre aviação!  Bem como mostram as dificuldades dos jornalistas na busca de fontes e a necessidade de atentar para detalhes na hora de responder!  

Não assistiu ao Programa desta semana? Não sabe qual era o brinde/presente/prêmio? Não sabe como poderia participar? E, muito menos, nem sabe que em TODOS esses programas semanais já houve e haverá brindes ou presentes? 

Assista, dê seu LIKE e se inscreva no canal!

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Toda QUARTA-FEIRA

às 18h30 (Brasília)

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 Atenção! Novo link do programa sendo retransmitido AGORA (12/04 às 20h05) devido queda de sinal no Youtube!

Link direto:

https://www.youtube.com/watch?v=Kh7S6Panxoc

www.youtube.com/c/SolangeAirways

NÃO É BEM ASSIM

"... como falamos, como escrevemos,

como publicamos, como digitamos..."

Pérolas, deslizes e outros erros que

 acontecem por aí

(Em substituição ao "Pérolas Voadoras")

* * * * * 

Vamos aos destaques de hoje!!! Sempre com a intenção de observar e criticar construtivamente!!!

A HISTÓRIA DA B.A. NÃO É TÃO SIMPLES ASSIM

Nem todo documento em .pdf publicado na internet está correto (e é aí que mora o perigo: pode servir de fonte só aparentemente fidedigna). Veja o que esta apresentação salva no site Slideplayer diz logo no início:

 A abertura da apresentação, com seu título, é esta:

 Na verdade, conforme até expliquei recentemente no meu Canal no Youtube:

A atual British Airways surgiu em 1974 a partir da fusão das empresas BOAC (British Overseas Airways Corporation) e BEA (British European Airways). A BOAC, por sua vez, teve origem na fusão entre Imperial Airways e British Airways em 1940. Esta British Airways foi formada pela fusão entre as empresas United Airways, Hillman’s Airways e Spartan Airlines em 1935. Já a Imperial Airways foi o resultado da fusão entre as aéreas Instone Airline, Daimler Airway, Handley Page Transport Limited e British Marine Air Navigation Co Ltd. A Daimler Airway foi uma empresa criada em 1922 utilizando ativos da AT&T (Air Transport and Travel) que, em 1919, foi a empresa de origem da atual British Airways.

Quer mais uma comprovação? Veja a formação da Imperial Airways e da OUTRA British Airways que entraram na formação da BOAC. O resto está no parágrafo acima.

*  *  *  *  *  * 

A PRONÚNCIA ENGANOU O ESTAGIÁRIO

" A empresa também enfrentou diferentes fases econômicas: nos anos 50, a Lufthansa era "mais uma" entre diversas companhias aéreas estatais, como Air France-KLM (França/Holanda) e British Airways (Grã-Bretanha). A companhia passou pela crise do petróleo nos anos 70 – quando o preço do querosene comprometeu lucros de empresas de aviação ao redor do mundo – e teve de adequar suas finanças para sobreviver ao surgimento das companhias low fair, que oferecem serviços mais simples e passagens mais baratas." 

(Fonte: site www.dw.com)

Correção: Facilita muito, como prego, ter um conhecimento básico de aviação para escrever sobre aviação.  Daí imediatamente se compreende que o correto é low FARE, pois "fare" significa "tarifa" e, no caso, fala-se das companhias que são de baixo custo (low costs) e, pelo menos teoricamente, cobram menos pelas suas passagens aéreas. Já "fair" tem muitos outros significados que não cabem nesse contexto.

* * * * * 

A praga do Ctrl C + Ctrl V + Google Tradutor

...Que resulta NISSO:

* * * * * * 

ACEITAR CORREÇÃO É HUMILDADE! (PARABÉNS!!!)

* * * * * 

NÃO É DA TAM

E somente corrigiram a informação errada...

... depois que a PRÓPRIA TAM RECLAMOU!

Bastava ter olhado ANTES no Registro Aeronáutico Brasileiro, mais conhecido como RAB:

*  *  *  *  *  * 

QUIZZZ !!!

O que tem de errado no trecho abaixo?

(Fonte: revista Aero Magazine/2022)

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EIS AS RESPOSTAS CORRETAS DO QUIZ DO EPISÓDIO SETENTA E UM DO PROGRAMA 123 DO

*CANAL SOLANGE AIRWAYS* 

O QUIZ de ontem, quarta-feira, e as respostas são estes:

E quem acertou, mais uma vez?

O LAURENCE !!!

PARABÉNS!!!

Você não quer desafiá-lo e ganhar dele respondendo antes dele ao Quiz do nosso próximo programa? Pense bem! 

Os Quizes dos programas "Voo 123" incentivam os internautas a pesquisar a resposta e conhecer mais sobre aviação!  Bem como mostram as dificuldades dos jornalistas na busca de fontes e a necessidade de atentar para detalhes na hora de responder!  

Não assistiu ao Programa desta semana? Não sabe qual era o brinde/presente/prêmio? Não sabe como poderia participar? E, muito menos, nem sabe que em TODOS esses programas semanais já houve e haverá brindes ou presentes? 

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Toda QUARTA-FEIRA

às 18h30 (Brasília)

Plantão Caixa Preta

EI, você também gosta de "spottear" aeronaves da aviação geral, executiva, de negócios, desportivas e afins? 

Dê uma olhada, então, nesse convite da REDE VOA !

(Texto de responsabilidade da concessionária)

Rede VOA promove evento fotográfico nos aeroportos de

Jundiaí e Sorocaba

No dia 29 de abril, spotters serão recepcionados para uma dia nos aeroportos, com premiação das melhores fotos

A Rede VOA promove no dia 29 de abril, sábado, o 1º Spotter Day em seus aeroportos de Jundiaí e Sorocaba. O evento será aberto para fotógrafos profissionais e amadores, que poderão fotografar entre 8h e 19h30. O número de vagas é limitado e os interessados podem fazer a inscrição online, ( Clique Aqui ).

Os spotters serão recebidos às 8h na sede da Rede VOA e terão até o meio-dia para fazer fotos do Aeroporto de Jundiaí. Às 12h seguem para Sorocaba, em ônibus cedido pela VOA, onde serão recepcionados com um almoço. Os participantes ficam no Aeroporto de Sorocaba até as 18h30, quando retornam à sede em Jundiaí. Tanto o ônibus de traslado como o almoço serão oferecidos gratuitamente pela empresa.

Cada spotter participante irá enviar dez fotos de cada aeroporto para a Rede VOA. Uma comissão irá avaliar as três melhores fotografias, com premiação.  

DIA: 29  de Abril  (Sábado)

LOCAL: Aeroporto Rolim Amaro, Bertram Luiz

Rua Emílio Antonon, 777

HORÁRIO:  Das 8h às 19h30

 

Sobre a Rede VOA

A Rede VOA é concessionária de 16 aeroportos em todo o estado de São Paulo e visa integrar a aviação regional, com incremento em voos comerciais, executivos e criar negócios em seus sítios aeroportuários. A rede está presente nos aeroportos de Ribeirão Preto, Franca, São Carlos, Araraquara, Bauru-Arealva, Marília, São Manoel, Avaré-Andu, Sorocaba, Campinas, Registro, Itanhaém, Jundiaí, Bragança Paulista, Ubatuba e Guaratinguetá. Mais informações em www.redevoa.com.br  

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HOJE, NO CANAL!

Link direto: https://www.youtube.com/watch?v=d5xX4Lh7-ww

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"SPAGATICES"

 

GALINHAS DÃO MAIS LUCRO

                                                                                      (por Solange Galante)

Por cerca de 10 anos eu fui a responsável pelas matérias sobre aviação regional na revista Flap Internacional. Matérias sérias, dados muito confiáveis, tanto que serviram de base para comentários na Câmara dos Deputados, em Brasília, sobre justamente os problemas desse segmento da  aviação.

Mas em abril de 2006 o Spagat resolveu enxertar na minha matéria uma charge sobre um comentário surgido durante uma conversa que ele teve com o Cmte. Mesquita, o saudoso fundador da também saudosa Mesquita Transporte Aéreos. Spagat encomendou a charge diretamente com seu amigo Roberto Negreiros, chargista coincidentemente falecido há poucos dias, em março de 2023. O resultado está aí embaixo. Não tinha nada a ver com o conteúdo publicado no texto mas foi mais um toque irônico do publisher. Desconheço se Spagat ficou com o desenho original, depois.

Fica também minha homenagem ao fabuloso Negreiros, que tinha seus desenhos constantemente publicados na revista de bordo Céu Azul, do mesmo Grupo Editorial Spagat!

*  *  *  *  *  

Você também conhece, leu ou presenciou alguma "Spagatice"? Colabore você também com esta coluna. Mas, atenção!

 Apenas serão aceitas colaborações identificadas, não aceitarei colaborações anônimas e vou considerar apenas aquelas enviadas para o email aguiadomar@yahoo.com.br, com o assunto “Spagatices”.

Até a próxima!!