IMAGENS DA LABACE 2026 - SUCESSO TOTAL MAIS UMA VEZ!

(texto e todas as fotos: por Solange Galante)

Atualizado em 09 de agosto às 21h30

Realizada pela segunda vez no Campo de Marte, aeroporto localizado na Zona Norte da capital paulista, mais uma vez a tradicional Latin American Business Aviation Conference & Exhibition, a feira de aviação executiva contou com a presença dos principais players do mercado, entre fabricantes, representantes, fornecedores de equipamentos, peças e serviços, fornecedores de treinamentos, seguradoras e corretoras, tradings, mídia especializada e até aqueles produtos não aeronáuticos masque todo mundo, inclusive quem é da aviação, também usa no dia a dia: automóveis e panelas de alto valor agregado.

A LABACE faz questão de manter sua identidade própria, mesmo diante de outras feiras que também atraem ou procuram atrair os seus mesmos expositores e visitantes.

A organização está a cada ano melhor e até mais sofisticada. O Security Room atraiu a curiosidade dos participantes ao mesmo tempo em que trazia tranquilidade a todos.

Uma infra-estrutura de qualidade e um time de colaboradores bem treinados foram o tempero mais adequado da 21a. edição do evento, um dos mais aguardados da cidade de São Paulo.

Algumas ausências foram sentidas, como a da Embraer, mas já há promessas – pelo menos nos bastidores – de retorno de outros fabricantes ausentes (leia-se Dassault e Gulfstream) à próxima LABACE assim que as operações por instrumentos do aeroporto começarem. Aguardaremos ansiosamente por esse momento.

Confira abaixo alguns dos destaques presentes na Labace 2026!

FAB IU-50 (Legacy 500) do GEIV (presente apenas no primeiro dia da LABACE

e disponível para visitação

Por dentro do SmartCop do HBR (acima e próximas fotos abaixo)

A família Robinson cresce! Além do SmartCop, que utiliza a plataforma R66, o helicentro HBR trouxe o mockup do novíssimo R88, em desenvolvimento!

Mais detalhes nas fotos a seguir.

Mais uma vez a empresa que mais levou aeronaves para a LABACE (oito) e tinha o maior espaço na área externa foi a... TAM Aviação Executiva, é claro! Com um portfólio que inclui aviões a pistão, turboélices e jatos de vários tamanhos, além de helicópteros, todos da norte-americana Textron, foi, é claro, um dos destaques da edição 21 da feira. Mais fotos das aeronaves, a seguir:

Sim, ela voltou! Após quase uma década ausente, a canadense Bombardier retornou à exposição estática da LABACE com o Challenger 3500. O chalé era modesto (vide abaixo), comparado às demais participações da Bombardier na LABACE, mas a fabricante provou que ainda acredita no evento!

Outra tradicional participante da LABACE, a Plane Aviation/Cirrus, destacou, além do Cirrus Vision, o campeoníssimo SR22, agora na versão Cirrus SR22T-GTS G7+ Carbon. Um SR20 também estava exposto.

As linhas inconfundíveis dos bimotores e monomotores da Diamond Aircraft.

Mais fotos a seguir.

A Daher fez um balanço muito positivo de seu primeiro aniversário presente no Brasil. Os monoturboélices Kodiak e TBM foram os destaques.

O gigantesco chalé da Airbus Helicopters/Helibras, destacando o ACH 145.

A paraguaia Aeropar, representante exclusiva da fabricante italiana de aeronaves Tecnam Aircraft, atravessou a fronteira para comparecer mais uma vez à LABACE. A Aeropar está localizada no Aeropuerto Internacional Guaraní, em Minga Guazú, cidade próxima à brasileira Foz do Iguaçu.

Abaixo podem ser vistos o Tecnam P2012 Traveller, um bimotor regional com capacidade para até 9 passageiros e 2 tripulantes. Abaixo dele, o Tecnam P2006T da escola de aviação Aviate, e o Tecnam P2010 TDI Mk.II

O principal destaque da Líder Aviação foi o Honda Jet Elite II, agora já certificado no Brasil com sistema de auto-throttle e sistema de auto-land, únicos na categoria Very Light Jet. As soluções de One Stop Shop da empresa mineira sexagenária também foram lembradas.

Mas a LABACE não se resume às belíssimas aeronaves ao ar livre. Os estandes com todo tipo de produtos para o "Planeta Aviação" foram sempre muito visitados. Algumas das empresas presentes foram Boeing, CAE, Aero Safety, Pratt & Whitney, Voar, Pro Aero, diversos bancos para o financiamento na aquisição das ferramentas de trabalho que são as aeronaves da aviação geral.

A ausência mais percebida foi da EMBRAER. Entre as hipóteses mais comentadas entre os visitantes estavam foco preferencial nos clientes de eventos realizados algumas semanas antes da LABACE ou mesmo maior interesse nas vendas nos Estados Unidos.

Não devemos nos esquecer das palestras. No último dia, o painel das Mulheres na Aviação, lado a lado com outras, acabou atraindo até o público contíguo, como as fotos abaixo provam.