Revoltados com atraso, passageiros forçam portas de emergência e "protestam" em asa de avião
Do UOL, em São Paulo 24/01/201421h12 > Atualizada 24/01/201423h33
Arquivo pessoal
Passageiros quebram portas de emergência de avião da Gol e sobem em uma das asas após atraso
Dizendo-se revoltados com o atraso de mais de duas horas no desembarque
de um avião da companhia aérea Gol, passageiros forçaram as portas de
emergência da aeronave, jogaram os objetos na pista e subiram em uma das
asas do aparelho, como forma de "protestar".
O caso aconteceu por volta das 20h desta sexta-feira (24), no aeroporto internacional do Galeão, no Rio.
Segundo relatou ao UOL
o empresário Marcelo Minikoviski, que está no avião, o voo 1371, que ia
de Cuiabá (MT) para São Paulo, foi impedido de pousar no aeroporto de
Congonhas, na capital paulista, que ficou fechado por meia hora por causa do temporal que atingiu a cidade nesta tarde.
Após sobrevoar São Paulo por 15 minutos, o voo foi autorizado a pousar no Rio de Janeiro.
No entanto, de acordo com o empresário, desde que o avião estacionou na
pista do aeroporto internacional do Galeão, há duas horas, os
passageiros foram impedidos de desembarcar na capital fluminense e estão
retidos dentro da aeronave, porque a companhia não teria
disponibilizado escada e ônibus de transporte para os clientes.
Segundo o empresário, outra passageira ameaça chamar a Polícia Federal e denunciar a companhia por cárcere privado.
Gol fala em violação de normas de segurança
Ao UOL,
por telefone, a assessoria de imprensa da Gol confirmou o episódio e
disse que os passageiros "violaram as normas básicas de segurança" da
aviação brasileira. Ainda de acordo com a representante da Gol, não
foram verificados danos nas portas de emergência, que puderam ser
recolocadas na aeronave.
Sobre o atraso do voo, a companhia
informou que a aeronave aguarda autorização dos órgãos competentes para
efetuar o desembarque de passageiros e disse que a disponibilização de
escada e ônibus depende do aceite das torres de comando para a operação
de desembarque.
A Gol atribui o problema com o voo 1371 aos transtornos causados pela chuva em São Paulo.
Segundo a companhia, outros voos também foram desviados para o Rio de
Janeiro e isso teria causado imprevistos no sistema de operações de
embarque e desembarque do Galeão.
Mais uma obra em aeroporto que provavelmente será permanente, como aconteceu em Guarulhos.
(FONTE: Folha de S. Paulo : http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2014/01/1400028-na-copa-aeroporto-do-ceara-podera-ter-terminal-de-lona.shtml)
Na Copa, aeroporto do Ceará poderá ter terminal de lona
RICARDO GALLO
DE SÃO PAULO
Por causa dos atrasos nas obras de ampliação do aeroporto de Fortaleza, o
governo federal trabalha com a possibilidade de fazer um terminal
provisório de passageiros para a Copa do Mundo no local.
Com apenas 25,9% das obras concluídas até dezembro, o caso cearense é o mais grave para o governo.
A Copa começa no dia 12 de junho. Salvador e Cuiabá também têm atrasos que estão preocupando Brasília.
Editoria de Arte/Folhapress
Segundo o ministro Moreira Franco, da Secretaria de Aviação Civil da
Presidência da República, o consórcio responsável pelas obras no
aeroporto de Fortaleza "visivelmente não tem condições" de entregá-las
no prazo.
"Constatei um atraso excessivo. A opção agora é construir alternativas." O status das obras, diz, é "crítico".
O plano B em estudo é erguer um terminal provisório, chamado pela
Infraero de MOP (Módulo Operacional), estrutura pré-fabricada, com forro
de lona e climatizado, para dar conta da demanda. eles ja foram
construídos em Guarulhos (terminal 4) e Florianópolis, entre outros.
As outras opções, consideradas menos prováveis pelo governo, são dar
continuidade às obras com outra empresa ou pressionar o consórcio atual a
cumprir os prazos.
"Se fico satisfeito? Claro que não", disse Moreira Franco, sobre o
constrangimento causado pelos atrasos às vésperas da Copa do Mundo.
O martelo será batido hoje, em visita de Moreira Franco ao Ceará. Representantes da Anac e da Infraero também estarão no local.
O aeroporto de Fortaleza tem capacidade para 6,2 milhões de passageiros
por ano. A demanda prevista para este ano é de 6,8 milhões de
passageiros/ano, segundo a Infraero, que gere o terminal.
As obras para a Copa pretendiam elevar a capacidade do terminal para 8,6
milhões por ano, o que atenderia à demanda. Segundo o Portal da
Transparência do governo, a obra custará R$ 383,8 milhões -dos quais
apenas 10% haviam sido executados.
ATRASOS
Mas o projeto atrasou ao menos oito meses: o plano inicial da Infraero
era começar as obras em outubro de 2011; o início só ocorreu em junho do
ano seguinte.
O último prazo de entrega, segundo a estatal, era março deste ano.
Os problemas com a execução fizeram a Infraero aplicar duas multas ao
consórcio CPM Novo Fortaleza, formado pelas empresas Consbem, Paulo
Octávio e MPE, no valor total de R$ 1,140 milhão.
A estatal disse estar adotando "as medidas legais cabíveis em contrato" e
que está monitorando o consórcio para cumprir o cronograma.
A Folha conseguiu contato com a MPE, uma das integrantes do
consórcio de Fortaleza. Segundo a empresa, a responsável pelas obras é a
Consbem. A reportagem não encontrou o diretor da Consbem responsável
pelas obras.
Ao ser questionado sobre as construções em curso no aeroporto de Cuiabá,
onde também cogitou-se os terminais de lona, o ministro Moreira Franco
descartou, em princípio, a construção de terminais provisórios na
capital de Mato Grosso.
"A hipótese [do terminal provisório] é Fortaleza." Em Cuiabá, 40% das
obras estavam prontas em 30 de novembro, segundo a Infraero.
A COPA 'TÁ LOGO AÍ... E OS AEROPORTOS AINDA SÃO CANTEIROS DE OBRAS
A reportagem de hoje do Jornal Nacional diz tudo... e o presidente da Infraero deu a entender que mais "puxadinhos" ("provisórios", que poderão se tornar "permanentes" como o terminal 4 de Guarulhos) virão por aí!!! (As tais "estruturas condizentes"...)
Sete aeroportos de cidades-sede da Copa não tiveram reformas esperadas
O balanço é da Controladoria Geral da União. Gastos em todos os aeroportos já estão 21% maiores do que o anunciado inicialmente.
Uma preocupação para os torcedores que vão chegar e viajar pelo Brasil
na Copa do Mundo: a cinco meses do mundial, mais de 50% dos aeroportos
das cidades-sede ainda não completaram nem a metade das obras previstas.
O equipamento do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro, o Galeão, era consertado aos chutes.
Não é de hoje que as esteiras rolantes enguiçam. Elevadores parados,
outro problema antigo. E os que funcionam ficam sobrecarregados. Filas o
tempo todo.
Sem elevadores que levassem uma senhora, de 89 anos, ao estacionamento. Ela teve que caminhar bastante.
O Galeão se prepara para receber milhares de turistas que virão para a
Copa do Mundo há mais de cinco anos. O Jornal Nacional analisou o
balanço divulgado pela Infraero, em março de 2011.
Segundo a publicação, a reforma do Terminal 1 deveria ter ficado pronta
há um ano e quatro meses. Agora, a Infraero não garante a conclusão
dessas obras até o Mundial. No Terminal 2, o atraso já é de seis meses.
Na área de embarque do Terminal 1, divisórias isolam a área que está em
reforma. Mas quem passa pelo local pode acompanhar o andamento das
obras que, segundo a Infraero, darão mais conforto e segurança aos
passageiros.
“Já que nós estamos próximos da Copa e a Copa é no meio do ano, e eu
não sei se eles conseguem finalizar estas obras até o meio do ano”, diz
Alaerte Cafeu, economista.
Dos aeroportos das 12 cidades-sede da Copa, oito não têm nem a metade
das obras concluídas, segundo a Controladoria Geral da União. No Recife, as obras da nova torre de controle sequer começaram. Deveriam ter ficado prontas em fevereiro do ano passado.
Em Salvador,
apenas 31% da reforma e ampliação do terminal de passageiros estão
concluídos. Deverão ser entregues, em abril, com mais de um ano de
atraso.
Em Belo Horizonte, o aeroporto de Confins
tem apenas 38% da reforma do terminal de passageiros prontos. De acordo
com o novo planejamento da Infraero, a obra deverá entregue a dois
meses da Copa: seis meses mais tarde.
Em Porto Alegre, apenas 2% das obras de reforma e ampliação do terminal
de passageiros estão concluídas. E deverão ser entregues em maio,
também com quase um ano de atraso.
A ampliação da pista de pouso foi excluída do projeto, por falta de tempo.
Quatro cidades-sede, concluíram mais de 70% das obras. É o caso de
Manaus, onde faltam 20% das obras de ampliação e modernização do
terminal de passageiros. A obra deverá ficar pronta com quatro meses de
atraso. Mas uma chuva, há menos de um mês alagou o novo estacionamento,
como mostram estas fotos publicadas pelo portal G1.
Em Brasília, faltam concluir 30% das obras do terminal de passageiros. Guarulhos, em São Paulo,
ainda faltam 20% de obras. O prazo é até abril de 2014. A
responsabilidade é da concessionária que administra o aeroporto desde
novembro passado.
“Eu falo pro pessoal que eu conheço que está vindo pro Brasil: olha,
tenha paciência, se prepara para gastar horas e muito dinheiro. Eu não
vejo nenhuma melhoria”, comenta uma mulher.
Em Natal,
o primeiro aeroporto do país operado pela iniciativa privada, já está
com 78% das obras do terminal de passageiros concluídas. Segundo a
Controladoria Geral da União, a obra só será entregue no mês da Copa.
A previsão de gastos em todos os aeroportos já está 21% maiores do que o
anunciado inicialmente. Tudo o que o passageiro não quer é receber
boas-vindas dessa maneira, como acontece no aeroporto do Galeão, no Rio.
“Se por acaso nós não dermos conta de fazer alguma das obras previstas
para a Copa do Mundo, a população brasileira pode ter certeza que vamos
oferecer estruturas condizentes com a necessidade e o conforto que os
passageiros merecem. Estruturas que fiquem prontas em, no máximo, 60
dias”, afirma Gustavo do Vale, presidente da Infraero.
No Rio Grande do Norte,
a maior preocupação é como chegar e sair do aeroporto que está sendo
construído próximo à Natal. As obras da estrada de acesso só começaram
há 45 dias, de acordo com o governo do estado. Por este motivo, a
Infraero não vai desativar o Aeroporto Augusto Severo, na capital, até o fim da Copa.
Veja na revista AVIÃO REVUE. número 172 (janeiro de 2014) a minha reportagem sobre as atividades do Kamov Ka-32 do Helipark/Helicargo
(Foto: Erick Martinho)
Veja na mesma revista e edição a minha reportagem sobre as companhias aéreas que mantém a primeira classe em suas aeronaves e as que trocaram-na por uma executiva mais caprichada.
(Foto: divulgação/Alitalia)
Veja ainda a minha
reportagem sobre as dificuldades em preservar aviões comerciais antigos no Brasil.
(Foto: Carlos Eduardo França)
Veja ainda a reportagem de RODRIGO COZZATO sobre o espaço que eu criei para receber meus amigos do universo da aviação!
CP 100 - especial
dezembro de 2013/janeiro de 2014
06 de janeiro de 2014
“ÍNDICE
CAIXA PRETA”
Para facilitar a consulta de nossos leitores, segue o índice (link) dos
principais artigos e reportagens publicados desde a primeira edição de Caixa
Preta da Solange no formato Blog (em ordem de data de publicação)!
Mais oportunidades para ter relíquias
da Vasp em casa e ajudar os ex-funcionários:
Caixa Preta # 87 (destaques: homenagem ao Jornal da Tarde
e ranking das empresas aéreas nacionais e estrangeiras que pior atenderam a
imprensa em 2012):
Caixa Preta # 88
(destaques: fotos da Lufthansa Cargo em Manaus e
fotos da visita da Escola Superior de Guerra às
instalações da área industrial da Varig no Aeroporto Internacional do Rio de
Janeiro em 1984):
Caixa Preta # 89
(destaques: Os Spotters brasileiros e a dificuldade
para terem lugar para praticar o hobby, eum voo panorâmico por Manaus, pelas asas da Rico):
Passageiros quebram portas de emergência de avião da Gol e sobem em uma das asas após atraso 
